Association des Citoyens Laurentins

 

 

Vie politique

 

Le contournement routier de Nice

 

 L'extension du port

 

Le VAR, 202 bis, RD95

 

3e voie ferrée, TGV et tramway

  Lettre du 16/07/02
  Lettre du 19/01/03
  Trois solutions chiffrées
  Feuille de route ACL
  3 questions à ACL
  3 questions à la CNDP
  Le tramway

 

L'Opération d'Intérêt National

 

"Silence, Action" : on tourne à Saint Laurent.

 

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Comparatif chiffré entre les solutions 

 

La 3ème voie de surface selon le projet présenté à l'enquête publique par RFF et auquel nous avons associé un tramway Cagnes Nice déjà prévu et indispensable pour assurer un véritable transport de proximité. 

Solution

trajet

Coût au km de voie

Longueur desservie

Nombre de gares crées

Périodicité des trains

Coût total du projet

3ème voie de surface

liaison ferroviaire Antibes -Nice

20,5M€ HT

(une seule voie)

12 km

Aucune gare

15mn aux heures de pointe

245 M€ HT (1)

 

liaison tramway de Cagnes à Nice

40 M€ HT (4)

(deux voies)

9 km

 

 

360 M€ HT

 

 

 

 

 

Coût total

605 M€ HT

 

 

La troisième voie ferrée enfouie selon l'étude commandée par RFF et figurant dans le rapport d'enquête public sur la 3ème voie. Nous avons exclu la liaison TGV qui peut être associée de la même manière à chacune des 3 solutions. L'enfouissement des voies ferrées implique la création de deux tunnels, un par voie. 

Solution

trajet

Coût au km de voie

Longueur desservie

Nombre de gares crées

Périodicité des trains

Coût total du projet

3ème voie enterrée

liaison ferroviaire Antibes -Nice 

72 M€ HT
(
deux voies)

18,1km

5 gares (10 demi-gares)

Non précisé

1300 M€ HT (2)

 

liaison tramway Cagnes à Nice

40 M€ HT

(deux voies)

9 km

 

 

360 M€ HT

 

 

 

 

 

Coût total

1660 M€ HT

 

 

Un métro type VAL pour lequel un seul tunnel est nécessaire. Les coûts d'exploitation sont réduits, cette solution rend inutile la réalisation du tramway Cagnes Nice qu'elle remplace avantageusement.

Solution

trajet

Coût au km de voie

Longueur desservie

Nombre de gares crées

Périodicité des trains

Coût total du projet

VAL / métro enterré

Antibes-Nice 

50M€ HT (3)

deux voies

18 km

30 gares

2mn30

897 M€ HT (4)

 

 

Pour info, voici la solution réalisée sur Rennes

Solution

trajet

Coût au km de voie

Longueur desservie

Nombre de gares crées

Périodicité des trains

Coût total du projet

Val de  Rennes

toute la ville

24,92 M€ HT

9km

15 gares

2mn30

448,5 M€ HT

 

 

Bases, sources d'information :

(1): coût prévisionnel, selon l'enquête publique sur la 3ème voie. Ne comprend ni voiries nouvelles, ni murs antibruits, ni parkings ni gares multimodales, ni le matériel roulant.

(2): coût prévisionnel, selon l'étude commandée par RFF lors de l'établissement du rapport d'enquête sur la 3ème voie.

(3): il s'agit du coût ramené au km. du VAL de Rennes dont les données figurent ci-dessous. Bien que la nature des terrains soit ici différente, elle n'entraîne  pas de contrainte majeure comme le mentionne l'étude de la 3ème voie enfouie. De plus il s'agit du coût fin des travaux tout compris: système VAL, matériel roulant (16 rames), 150 caméras, et parcs relais.

(4): Il s'agit là d'une évaluation approximative, le projet n'ayant pas été chiffré à ce jour, à notre connaissance.